В Госдуме обсудили перспективы развития круизного судоходства в высоких широтах 31.10.2018

В Госдуме обсудили перспективы развития круизного судоходства в высоких широтах

Совместное заседание Экспертного совета при Комитете Государственной Думы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству по развитию судостроительной промышленности и морской техники и Комитета по судостроительной промышленности и морской технике Союза машиностроителей России на тему: «Перспективы развития круизного судоходства в высоких широтах» состоялось 25 октября 2018 года в Государственной Думе РФ.

Заседание модерировали Председатель Экспертного совета по развитию судостроительной промышленности и морской техники, Председатель Комитета по судостроительной промышленности и морской технике Союза машиностроителей России, Президент ОСК Алексей Рахманов и Координатор Экспертного совета, Первый заместитель председателя Комитета по экономической политике Госдумы, Первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев. В мероприятии приняли участие руководители ведущих предприятий судостроительной отрасли, представители федеральных ведомств – Министерства экономического развития России, Министерства транспорта России, эксперты.

Владимир Гутенев отметил важность такого перспективного направления как арктический туризм. Он обозначил ряд мер по поддержке судостроительной отрасли, в том числе лизинг гражданских судов: «было бы не лишним сделать взнос в уставной капитал ОСК в целях реализации проекта лизинга гражданских судов в течении трёх лет на 27, 9 млрд рублей, а также субсидии на строительство крупнотоннажных судов». Также депутат отметил, что необходимо поддерживать Балтийский, Выборгский, Амурский и Хабаровский судостроительные заводы, способные строить корабли ледового класса.

Алексей Рахманов, в свою очередь, обозначил перспективность и финансовую выгоду арктического туризма: «отдельной тенденцией станет повышенный спрос на экспедиционные круизы, в том числе в Арктику. И мы уже видим, что этот сегмент растет быстрее остального круизного рынка…места заканчиваются еще за полгода до отправления».

Помимо экономической выгоды развития арктического круизного туризма Рахманов отметил, что у ОСК имеются известные всему миру компетенции в строительстве ледокольного флота, а предприятия корпорации строят ледокольные суда как по заказу частных транспортных и добывающих компаний, так и по заказу ВМФ. Также имеются проектные наработки по теме арктического круизного лайнера.

В завершении своего выступления Президент ОСК заявил, что не сомневается «в перспективности и значимости темы арктических круизов для нашей страны. Уверен, что найдутся и заказчики судов для подобных круизов».

Вице-президент по техническому развитию ОСК Дмитрий Колодяжный в докладе отметил важность развития инфраструктуры как для обычного, так и для арктического круизного туризма: Для развития круизного туризма, помимо судов, необходима портовая инфраструктура, пассажирские терминалы, причалы. Но, по словам докладчика, зачастую нет причальных стенок, или причал не может принимать суда больше 200 или 300 метров».

Колодяжный добавил, что в рамках разрабатываемой федеральной целевой программы по развитию туризма на 2019-2025 гг. туризм определён как один из приоритетных, для развития которого определены инвестиционные проекты.

С докладом выступил Илья Пантелеев, Директор Департамента маркетинга и продаж ОСК. Он рассказал об оптимальных кораблях для арктических круизов в финансовом плане: «на текущий момент у нас имеется концепция развития арктического туризма, которая заключается в создании арктических круизных судов с пассажировместимостью от 100 до 300 человек. Экономика таких судов наиболее оптимальна».

Пантелеев дал краткое описание проектов судов ледокольного класса, которые будут построены ОСК и отметил, что верфи Корпорации готовы и способны производить корабли ледокольного класса любой сложности и для любых задач. При этом Пантелеев отметил, что в сфере арктического туризма отечественные корабли пока что уступают кораблям США, Норвегии и Франции. «Однако наша промышленность способна ликвидировать отставание в этой сфере», - заключил докладчик.

Возврат к списку

Вход для пользователей
Карта предприятий
Тема дня
Мы в соцсетях
 Instagram_logo.png VK Twitter
YouTube.jpeg
ODK_ver2_rus_volume-960x600.pngМГОК.jpgрособорон.jpg